编者按：自2003年国家对网吧行业实施连锁政策以来，连锁网吧在行业中一直以领军者的身份影响着行业的发展状态。目前，网吧连锁企业中已悄然出现了中鲁时空、沸蓝、爱心网盟、英图、万佳等多种经营模式。大多数经营者对网吧行业未来发展充满信心，他们富有这个行业所需要的“创新”精神。本文作者结合自己的实践经验，以出租车公司管理模式为视角，为网吧连锁业态的进一步发展进行了有益的探讨。

近年，政府一直在网吧行业中大力提倡连锁经营的发展思路，对连锁网吧的发展给予政策上的支持，目前看来，在今后相当长的一段时间内，连锁网吧仍将是我国网吧发展的主要经营模式。

但事实上，网吧连锁的道路并非一帆风顺，不少网吧连锁企业在经过几年的发展后，相继受挫。先是联通网苑宣布大规模关闭全国的连锁网吧业务，随后中国铁通也宣布彻底关闭其在全国6个省份的1300多家连锁网吧，接着零度矩阵被中青基业收购。种种现象表明，国内网吧连锁市场成败参半，政策、市场环境仍然不成熟，尤其是网吧连锁的推进在地方层层受阻，连锁公司落地难。

从出租车市场看网吧连锁

以前的出租汽车营运市场杂乱无章，“宰客”、“拒载”现象严重，政府的管理一度无从下手。但是，实行营运许可证所有权和财产权、经营权分离的模式后，情况大有改观。出租车公司拥有出租车经营权批文、执照，司机个人出资买车并交纳一定的“风险抵押金”、“保证金”从出租车公司获取出租车经营权进行自主营运，然后向公司按月交纳一定数额的管理费。这种模式规范了市场，并有利于政府加强对行业的管理，在现行的模式下，出租车行业呈现出良好的发展势头，“宰客”、“拒载”现象得到很大程度的缓解，得到了社会各界的好评。事实证明，目前出租车市场的运营模式是合理、有效的。

同样，网吧行业的发展也一直不尽如人意，网吧一直没有被社会真正认可。那么，网吧连锁是否可以参照出租车市场的模式进行管理？

借鉴不等于照搬

很明显，网吧连锁不能完全照搬出租车行业的连锁经验，要善于灵活利用国家政策，在法律允许范围内寻求适合本企业发展的盈利模式是搞好网吧连锁的生命线。

时至今日，网吧连锁尚无一个成熟的模式可供借鉴。在这种完全摸着石头过河的情况下，各大公司纷纷介入，于是出现了各种各样的经营模式，这些连锁网吧经营模式大致可以分为A、B两种类型：A是以山东中鲁时空和南京欣网e家为代表的总公司下设非法人分支机构的经营模式；B是独立法人经营模式。

山东中鲁时空的经营模式是经过多次的实践逐渐摸索出来的一套因地制宜的盈利模式：总公司下设非法人分支机构，统一一个法人代表。通过表一对比，我们发现，A类网吧连锁的经营模式同出租汽车公司的经营模式有着异曲同工之处。

中鲁时空在跟每一个加盟业主签协议的时候都在合同中明确标明了总公司以牌照所有权占加盟业主的51%的股份。牌照所有权是公司的，而财产所有权和经营权全权交给了网吧业主，由网吧业主进行日常的网吧营运工作，自负盈亏，并向公司交纳一定数额的管理费；而公司则对网吧进行服务和管理。由于双方之间的相互信任，网吧业主将49%的股份放在公司托管，从而使加盟店变成了直营店。这种模式不仅加强了公司对所加盟网吧的控制力，更增加了政府对网吧管理的规范化，同时这种连锁网吧的业态，不但利于行业向“品牌化、主题化、连锁化、规模化”发展，而且由连锁网吧经营的品牌和规范管理带来的积极社会效应也有利于其自身的发展，是一种有生命力的盈利模式。

最近太平养老保险公司首批分公司获批，也再次证明了这种连锁模式的可操作性，即总公司实行高度集中的管理模式，旨在保证企业资金的安全，这种管理模式让企业具有了决定性的控制力。

通过表二对比，我们也理解到，为什么目前很多所谓的连锁网吧“连而不锁”。 做网吧连锁，不同于单体网吧；没有大方向感，没有广阔的视野，而是只顾眼前的小利益，只是依靠收取加盟费和品牌使用费的短期行为，是不可取的，注定会被淘汰出局，网吧连锁发展至今的事实也印证了这一观点。网吧连锁企业取得了网吧的经营权再转让给别人来开店经营，实则是一种“卖证”的模式，不过是多用一道工序成立变相单体网吧而已，最多也就是法人股跟自然人股结合成立新的有限公司。连锁公司对下属企业失去了控制力，完全违背了当初政府发展网吧连锁的初衷。更严重的是这种模式可能导致其资金链和产业链发生断裂，最终黯然收场。